Bahrainská konferencia je v skutočnosti krízová porada?

Veľmi to vyzerá, že stretnutie s účasťou vedúcich tímov nie je ani zďaleka to, čím sa zdá byť. Takže, obnovenie motorov V10 je len cukrová poleva, v pozadí je dôraz na hasenie požiaru...

To všetko naznačil Mark Hughes, starý harcovník F1 publicista, ktorý presne opísal, na čo myslí. Podľa Huguesa sa víkendové rokovanie stalo naliehavým, pretože počas vývoja motorovej formulácie pre rok 2026 vznikli priepasti medzi výrobcami, a tým sa séria môže dostať do spirály, ktorá by mohla preteky urobiť dokonca neserióznymi.

Hovorí sa, že z piatich výrobcov pohonných jednotiek je jeden v mimoriadne dobrej pozícii (podľa Huguesa ide o Mercedes), jeden je v šedej zóne, teda o ňom nie je nič známe, tretí bude s palivom, ktoré si vybral, nekompetitívny, zatiaľ čo ostatní dvaja dodávatelia sú v hrozne začiatočníckej fáze. Navyše problém ďalej eskaluje, pretože väčšina už vyvinutých prvkov pohonných jednotiek, ako aj palivá, ktoré sa budú používať od roku 2026, už prešla homologizáciou, ktorá zamrazuje súčasný poriadok motorov. A ešte sme nespomenuli globálnu hospodársku krízu, ktorá zasahuje všetko - vrátane tohto procesu. Na to by chceli nájsť nejaké riešenie... Teoreticky by uvoľnenie homologizácie mohlo predstavovať šancu, a k vyváženiu energie vydanej spaľovacím/elektrickým motorom by sa mohlo ešte pristúpiť. Ale či to bude predstavovať riešenie, alebo to bude stačiť len na pokoj pred búrkou...

Foto: F1