A Bahreini tanácskozás valójában válságértekezlet?

Nagyon úgy fest, hogy a csapatok vezetőinek részvételével tartott meeting cseppet sem az, aminek látszik. Szóval, a V10-es motorok visszavezetése csak cukormáz, a háttérben a tűzoltáson van a hangsúly...

Mindezt Mark Hughes, a régi motoros F1-es publicista pendítette meg, aki egészen pontosan körül is írta, hogy mire gondol. Hughes szerint a hétvégi tanácskozásra azért lett sürgető, mert a 2026-os motorformula fejlesztése során szakadékok alakultak a gyártók között, ezzel pedig olyan spirálba kerülhet a sorozat, hogy akár komolytalanná is válhat a versenyzés.

Állítólag az öt erőforrás gyártó közül az egyik kimagaslóan jó pozícióban van (Hughes szerint ez a Mercedes), az egyik szürke zónában van, vagyis semmit nem tudni róla, a harmadik az általa választott üzemanyaggal versenyképtelen lesz, míg a másik két beszállító rettentően kezdetleges szinten áll. Ráadásul a problémát tovább eszkalálja, hogy az erőforrások legtöbb már lefejlesztett eleme, valamint a 2026-tól használt üzemanyagok már átestek a homologizáción, amely befagyasztja a mostani erősorrendet. És akkor még a világot sújtó generált gazdasági válságot, amely mindenre - köztük erre a folyamatra is - kihatással van, még nem is említettük. Erre szeretnének valami megoldást találni... Elviekben a homologizáció feloldása esélyt jelenthet, és a belső égésű/elektromotor leadott energiájának balanszához lehet még hozzányúlni. De hogy ez megoldást jelent-e, vagy csak a vihar előtti csendre lesz elég...

Fotó: F1