巴林会议实际上是危机会议吗？

看起来，团队领导参加的会议一点也不是表面上看起来的那样。所以，V10发动机的回归只是糖衣，背后的重点是消防...

这一切都是由老牌F1评论员马克·休斯提到的，他准确地描述了他的想法。休斯认为，周末的会议之所以变得紧迫，是因为在2026年发动机规则的开发过程中，制造商之间出现了裂痕，这使得该系列可能陷入一种螺旋，甚至可能使比赛变得不再严肃。

据说在五个动力来源制造商中，有一个处于显著的有利位置（休斯认为这是梅赛德斯），一个处于灰色地带，也就是说对它一无所知，第三个将因其选择的燃料而失去竞争力，而另外两个供应商则处于非常初步的水平。此外，问题进一步升级，因为大多数动力来源的已开发元素，以及从2026年开始使用的燃料，已经通过了认证，这冻结了当前的动力排序。而且我们还没有提到影响世界的普遍经济危机，它对一切——包括这个过程——都有影响。他们希望能找到某种解决方案……原则上，解除认证可能意味着机会，内燃机/电动机释放的能量平衡也可能需要调整。但这是否能提供解决方案，还是仅仅足够应对暴风雨前的平静……

照片：F1