Bahreyn toplantısı aslında bir kriz toplantısı mı?

Takım liderlerinin katılımıyla gerçekleştirilen toplantının göründüğü gibi olmadığı kesin. Yani, V10 motorlarının geri getirilmesi sadece bir şekerleme, arka planda yangın söndürmeye odaklanılmış...

Bütün bunları, eski F1 gazetecisi Mark Hughes gündeme getirdi ve ne düşündüğünü oldukça net bir şekilde açıkladı. Hughes'a göre, bu hafta sonu yapılan toplantının acil hale gelmesinin nedeni, 2026 motor formülünün geliştirilmesi sırasında üreticiler arasında derin uçurumların oluşması; bu da serinin, yarışmanın ciddiyetini kaybetmesine yol açabilecek bir sarmala girmesine neden olabilir.

Söylentilere göre, beş güç kaynağı üreticisinden biri oldukça iyi bir konumda (Hughes'a göre bu Mercedes), biri gri alanda, yani hakkında hiçbir şey bilinmiyor, üçüncüsü ise onun seçtiği yakıtla rekabet edemez hale gelecek, diğer iki tedarikçi ise son derece ilkel bir seviyede. Üstelik, sorun daha da kötüleşiyor çünkü güç kaynaklarının çoğu, 2026'dan itibaren kullanılacak yakıtlarla birlikte, homologasyondan geçti ve bu da mevcut güç sıralamasını donduruyor. Ve henüz dünyayı etkisi altına alan genel ekonomik krizi, bu süreci de etkileyen, henüz anmadık. Bunun için bir çözüm bulmak istiyorlar... Teorik olarak, homologasyonun kaldırılması bir fırsat sunabilir ve içten yanmalı/elektrik motorunun sağladığı enerji dengesine müdahale edilebilir. Ama bunun bir çözüm olup olmayacağı, yoksa sadece fırtına öncesi sessizlik için yeterli mi olacağı...

Fotoğraf: F1