Consiliul din Bahrain este de fapt o întâlnire de urgență?

Se pare că întâlnirea cu participarea liderilor echipelor nu este deloc ceea ce pare. Așadar, readucerea motoarelor V10 este doar un strat de zahăr, accentul fiind pus pe stingerea incendiilor în culise...

Toate acestea au fost menționate de Mark Hughes, un veteran al publicisticii F1, care a descris exact la ce se referă. Hughes consideră că întâlnirea de weekend a devenit urgentă deoarece, în timpul dezvoltării formulei de motoare din 2026, s-au creat prăpastii între producători, iar seria ar putea intra într-o spirală care ar putea face ca competiția să devină chiar neserioasă.

Se pare că dintre cele cinci producători de motoare, unul se află într-o poziție excepțional de bună (conform lui Hughes, acesta este Mercedes), unul este într-o zonă gri, adică nu se știe nimic despre el, al treilea va fi necompetitiv cu combustibilul pe care l-a ales, în timp ce celelalte două furnizori sunt la un nivel extrem de primitiv. În plus, problema este escaladată de faptul că majoritatea elementelor deja dezvoltate ale motoarelor, precum și combustibilii care vor fi utilizați din 2026, au trecut deja prin omologare, ceea ce îngheață ordinea actuală a puterii. Și încă nu am menționat criza economică globală care afectează totul - inclusiv acest proces. Aceștia doresc să găsească o soluție pentru asta... Teoretic, ridicarea omologării ar putea reprezenta o șansă, iar balanța energiei generate de motorul cu ardere internă/motorul electric ar putea fi ajustată. Dar dacă aceasta reprezintă o soluție sau dacă va fi suficientă doar pentru liniștea înaintea furtunii...

Foto: F1