Huwa l-General Motors, imma se jħalluha ħarxa...

Għalkemm ftit ġimgħat ilu ġie mħabbar, u aħna wkoll kellemna, li l-ħdax-il tim F1 qed jasal, il-ferħ inħoloq bi ftit "kliem" ħażin.

Huwa aħbar kbir li l-ostakli ġew eliminati għall-inklużjoni tat-tim ġdid, iżda dan mhux minħabba l-ġenerożità tal-parteċipanti. Aktar minħabba li minflok il-200 miljun dollaru li kienu pjanati qabel, 450 miljun qed jidħlu fil-“liga”, jiġifieri għal flus li huma tnejn u nofs iktar għoljin, kienu lesti li jkunu ġentili...

Dan ifisser li l-General Motors trid tħallas iktar minn tliet snin ta' spejjeż tal-kompetizzjoni qabel ma jitkellmu magħhom, u verament jiksbu d-dritt li jikkontribwixxu. Din l-ammont se tiġi mqassma bejn it-timijiet attivi, iżda għad m'hemmx informazzjoni dwar il-proporzjon. Madankollu, il-ġurnal internazzjonali qed jitkellem dwar li jekk it-timijiet kollha jirċievu l-istess proporzjon mill-bejgħ, allura kulħadd se jkollu l-istess ammont bħal dawk li jokkupaw l-aħħar żewġ postijiet fil-kompetizzjoni tal-kostruzzjoni – biss minħabba li l-GM kien eżentat.

Bil-wasla tal-Amerikani, regola antika li kienet relevanti qed tiġi mħassra: qabel, kull tim kien jieħu sehem mill-bejgħ tal-isport, iżda issa, b'mod logiku, biss l-ewwel għaxar se jgawdu dan.