Bahrainas sanāksme patiesībā ir krīzes sanāksme?

Izskatās, ka sanāksme ar komandu vadītāju piedalīšanos nemaz nav tāda, kāda tā šķiet. Tātad, V10 dzinēju atgriešana ir tikai cukura glazūra, bet aizkulisēs uzsvars ir uz ugunsdzēsību...

To visu pieminēja Marks Hjūzs, vecais F1 publicists, kurš precīzi aprakstīja, uz ko viņš domā. Saskaņā ar Hjūzu, nedēļas nogales sanāksme kļuva steidzama, jo 2026. gada dzinēju formulu izstrādes laikā ražotāju starpā ir radušās plaisas, kas var novest pie tā, ka šis seriāls var kļūt pat neuzticams sacensībās.

Apgalvo, ka no pieciem dzinēju ražotājiem viens ir izcili labā pozīcijā (saskaņā ar Hjūzu, tas ir Mercedes), viens ir pelēkajā zonā, t.i., par to nav zināms nekas, trešais ar viņa izvēlēto degvielu būs sacensībās neizdevīgs, kamēr divi pārējie piegādātāji ir ļoti sākotnējā līmenī. Turklāt problēmu vēl vairāk saasina tas, ka lielākā daļa jau izstrādāto dzinēju elementu, kā arī 2026. gadā izmantotās degvielas jau ir izgājušas homologāciju, kas iesaldē pašreizējo jaudas secību. Un vēl mēs neesam pieminējuši pasauli skarošo vispārējo ekonomisko krīzi, kas ietekmē visu - tostarp šo procesu. Viņi vēlas atrast kādu risinājumu... Principā homologācijas atcelšana varētu būt iespēja, un varētu vēl pieskarties iekšdedzes/elektromotora nodotās enerģijas līdzsvaram. Bet vai tas ir risinājums, vai tikai pietiek ar klusumu pirms vētras...

Foto: F1