Bahreino taryba iš tikrųjų yra krizės susitikimas?

Atrodo, kad susirinkimas, kuriame dalyvauja komandų vadovai, visai nėra toks, koks atrodo. Taigi, V10 variklių sugrąžinimas yra tik cukraus glazūra, o fone akcentuojama gaisrų gesinimas...

Visa tai paminėjo Markas Hughesas, senas F1 publicistas, kuris labai tiksliai aprašė, apie ką galvoja. Hughesas teigia, kad savaitgalio susitikimas tapo skubus, nes 2026 m. variklių formulės kūrimo metu atsirado plyšiai tarp gamintojų, o tai gali sukelti spiralę, dėl kurios čempionatas gali tapti netikras.

Teigiama, kad iš penkių variklių gamintojų vienas yra išskirtinai gerose pozicijose (Hughesas teigia, kad tai „Mercedes“), vienas yra pilkoje zonoje, t.y. apie jį nieko nežinoma, trečias su jo pasirinktu kuru bus nesugebantis varžytis, o du kiti tiekėjai yra baisiai pradinėje stadijoje. Be to, problemą dar labiau eskaluoja tai, kad dauguma jau sukurtų variklių elementų, taip pat 2026 m. naudojami degalai, jau praėjo homologaciją, kuri užšaldo dabartinę galingumo tvarką. Ir dar nesame paminėję pasaulį kamuojančios ekonominės krizės, kuri turi įtakos viskam - įskaitant šį procesą. Jie nori rasti kokį nors sprendimą... Teoriškai homologacijos panaikinimas gali suteikti galimybę, ir galima dar šiek tiek pakoreguoti vidaus degimo/elektromotorio perduodamos energijos balansą. Bet ar tai bus sprendimas, ar tik pakaks tylai prieš audrą...

Nuotrauka: F1