멕시코 그랑프리: 사이즈가 멋진 승리를 거두었다

흥미로운 스타트와 반짝이는 첫 구간, 그리고 지루한 기차 레이스: 간단히 말해, 카를로스 사인즈가 우승한 멕시코 그랑프리의 모습이었다.

맥스 베르스타펜이 엄청난 스타트를 끊으며 카를로스 사인즈와 랜도 노리스를 제치고 선두로 나섰다. 하지만 네덜란드는 자신의 위치를 오래 즐길 수 없었다. 유키 츠노다의 끔찍한 사고로 인해 안전차가 들어왔기 때문이다. 한편 세르히오 페레즈도 '엄청난' 스타트를 끊었지만, 멕시코인은 자신의 위치를 찾기에도 어려움을 겪고 있다. 그래서 레드불의 드라이버가 많은 포지션을 개선했지만, 벌점 때문에 즉시 잃게 되었다. 5바퀴 후 경주가 재개되었고, 사인즈는 속도를 조절하여 베르스타펜으로부터 1위를 되찾았다. 레드불 레이싱의 주 드라이버에게도 이 경주는 좋지 않게 흘렀고, 랜도 노리스를 상대로 규칙 위반을 하여 심각한 벌점을 받았다.

한편 메르세데스는 서로 싸우고 있었고, 페르난도 알론소는 기술적 문제로 기념 경주에서 퇴장해야 했다.
사인즈, 르클레르, 베르스타펜이 그 당시의 순서였지만, 후자의 드라이버는 20 (!!) 초의 벌점을 받았고, 이는 레드불이 컨스트럭터 챔피언십에서 탈락했음을 의미했다. 첫 번째 피트스톱이 이루어진 후, 레이스의 강도도 줄어들었다. 선두 그룹은 안정되었고, 그 이후로는 기차 레이스만 볼 수 있었다. 스쿠데리아 페라리, 랜도 노리스, 메르세데스가 순서대로 이어졌고, 이때 우리는 이미 51바퀴에 도달했지만 마지막 스테이지에서도 단 한 번의 중요한 위치 변경만 발생했다.

카를로스 사인즈는 손쉬운 승리를 거두었고, 그 뒤에는 랜도 노리스가 가까이 다가왔으며, 찰스 르클레르를 제치고 가장 빠른 랩 포인트로 위안받았다. 결론적으로, 이번 경기는 역대 최고의 멕시코 그랑프리는 아니었다…