제다: 피아스트리에는 해독제가 없었습니다.

사우디 아라비아 그랑프리에서 유일한 진짜 질문은 이거였다: 맥스 베르스타펜의 한 바퀴, 바람처럼 빠른 속도가 전체 레이스에 확장될 수 있는가, 아니면 긴 스탑에서 더 안정적인 오스카 피아스트리가 균형을 잡을 것인가.

맥스 베르스타펜은 훌륭한 출발을 했지만, 오스카 피아스트리도 비슷하게 행동했고, 두 명 모두 고집 센 파일럿이기 때문에 첫 번째 코너에 도달하는 데 문제가 없을 것이라는 것은 예상할 수 있었다. 그렇게 되었다, 아주 미세하게, 그러나 포지션을 지키고 있던 피아스트리를 베르스타펜이 시칸을 넘어 불법적으로 추월했다. 이 장면이 지나갔을 때, 이미 안전차가 도착했고, 피에르 가슬리는 벽에 부딪혔고 유키 츠노다가 그 뒤를 따랐다. 프랑스인도 일본인도 경주를 계속할 수 없었고, 그 사이에 몇몇은 이 기회를 이용해 하드 타이어로 교체했다.

재시작 후, 레드 불이 쉽게 가져온 후, 베르스타펜 팀은 심각한 딜레마에 빠졌다: 피아스트리에게 포지션을 돌려줄 것인가, 아니면 처벌을 감수할 것인가? 결국 전술적인 이유로 후자를 선택했지만, 그렇게 해서 얻은 것이 많지 않았다. 첫 번째 "진짜" 피트스톱 동안 RB는 5초의 처벌을 받았고, 그 사이 피아스트리는 선두에 섰다. 그 사이 필드에서 무슨 일이 일어났는가? 찰스 르클레르의 긴 스탑 외에는 특별히 주목할 만한 것이 없었지만, 그것은 보는 즐거움이었다. 스쿠데리아 페라리의 드라이버는 뛰어난 타이어 관리와 배분으로 레이스 마지막 3분의 1에서 이미 포디움 자리를 위협했고, 아름다운 추월로 조지 러셀을 넘었다. 그 외에도 아이작 하드자르와 두 명의 윌리엄스가 평균 이상을 보여주었고, 세 사람 모두 강력한 포인트 존에서 계속 움직였다. 마지막 라운드에는 별다른 사건이 남지 않았고, 그 중 하나는 레이스를 힘겹게 진행한 랜도 노리스의 추격이었다. 그는 여섯 포지션을 올려 결국 네 번째 자리까지 올라갔다.

그러나 큰 선수들 사이에 끼어들 수는 없었다, 왜냐하면 경주는 오스카 피아스트리가 우승했기 때문이다. 그는 다른 맥라렌과 함께 이미 월드 챔피언십을 이끌고 있다. 그 뒤로 맥스 베르스타펜과 찰스 르클레르가 축하할 수 있었고, 모두 이날 특별한 것을 테이블에 올렸다.

사진: 플래닛 F1 / AP 사진