바레인 회의는 실제로 위기 회의인가?

팀 리더들이 참여한 회의가 전혀 보이는 것과는 다르다는 느낌이 듭니다. 즉, V10 엔진의 복귀는 단지 설탕 코팅일 뿐이며, 배경에서는 화재 진압에 초점이 맞춰져 있습니다...  

이 모든 것은 오래된 F1 기자인 마크 휴즈가 언급했으며, 그가 무엇을 생각하고 있는지 정확히 설명했습니다. 휴즈에 따르면 주말 회의가 긴급해진 이유는 2026년 엔진 포뮬러 개발 과정에서 제조업체 간의 간극이 생겼기 때문이며, 이로 인해 시리즈가 심지어 비현실적으로 변할 수 있는 나선형에 빠질 수 있습니다.  

전해진 바에 따르면 다섯 개의 엔진 제조업체 중 하나는 뛰어난 위치에 있으며(휴즈에 따르면 이는 메르세데스입니다), 하나는 회색 지대에 있어 아무것도 알 수 없고, 세 번째는 그가 선택한 연료로는 경쟁력이 없으며, 나머지 두 공급자는 매우 초기 단계에 있습니다. 게다가 문제를 더욱 악화시키는 것은 대부분의 엔진 부품이 이미 개발되었으며, 2026년부터 사용될 연료는 이미 호모로지 과정을 거쳤고, 이는 현재의 엔진 순서를 동결합니다. 그리고 세계를 강타한 경제 위기도 이 과정에 영향을 미치고 있다는 점은 아직 언급하지 않았습니다. 이 문제에 대해 어떤 해결책을 찾고 싶어합니다... 이론적으로 호모로지 해제가 기회를 제공할 수 있으며, 내부 연소 엔진/전기 모터의 에너지 균형에 접근할 수 있을 것입니다. 그러나 이것이 해결책이 될지, 아니면 폭풍 전의 고요함에 불과할지는 두고 봐야 합니다... 

사진: F1