メキシコグランプリ：サインツが美しい勝利を収めた

刺激的なスタートと輝かしい最初のセクション、その後は退屈な列車のようなレース: 簡単に言うと、カルロス・サインツが勝利したメキシコグランプリはそんな感じだった。

マックス・フェルスタッペンは素晴らしいスタートを切り、カルロス・サインツとランド・ノリスの前でリードを奪った。しかし、オランダ人はその状況を長く楽しむことはできなかった。なぜなら、ユuki・ツノダのひどいクラッシュのためにすぐにセーフティカーが出たからだ。その間にセルジオ・ペレスも「素晴らしい」スタートを切ったが、メキシコ人は自分のポジションを見つけることすら難しくなってきた。結局、レッドブルのドライバーは多くのポジションを改善したにもかかわらず、ペナルティのためにすぐにそれを失った。5周後、レースは再開され、サインツはペースを変えてフェルスタッペンから1位を奪い返した。レッドブル・レーシングのメインドライバーにとっても、このレースはうまくいかなかった。なぜなら、ランド・ノリスと戦った結果、イギリス人に対して違反を犯し、その結果として重大なペナルティを受けたからだ。

その間、メルセデス同士が争い、フェルナンド・アロンソは技術的なトラブルのために記念すべきレースからリタイアを余儀なくされた。
この時点での順位はサインツ、ルクレール、フェルスタッペンだったが、後者のドライバーは20 (!!) 秒のペナルティを受け、これによりレッドブルはコンストラクターズ選手権から脱落した。最初のピットストップが終わるころには、レースの緊張感も薄れていった。上位グループは落ち着き、ここからはただの列車のような走行が続いた。スカデリア・フェラーリ、ランド・ノリス、メルセデスがその順番で、すでに51周目に入っていたが、最後のステージでも重要なポジションの入れ替わりは一度もなかった。

カルロス・サインツはスムーズな勝利を収めたが、その背後にはランド・ノリスが迫り、シャルル・ルクレールを抜いていた。ルクレールは最速ラップのポイントで慰められることができた。結論として、これは史上最高のメキシコグランプリではなかったと言っておこう…