フェラーリ：2025年には予選のペースが大幅に改善されるでしょう（IS）

ロイック・セラがスクーデリア・フェラーリで働き始め、すぐにその影響が感じられ、目に見える結果が出ると噂されています。677号車のフェラーリは完全に新しい構造になり、理論的にははるかに強力な一周のペースを持つことができるでしょう。

セラは車両ダイナミクスの分野で膨大な経験を持ち、それを2025年の赤いモデルに適用しようとしています。特にサスペンションを構成する要素、トーションバー、ショックアブソーバーが変更されると言われており、677号車が新しいピレリタイヤを最大限に活用できるようにすることが目指されています。過熱を抑え、より良いタイヤ管理を通じて強力な一周のエタップを可能にすることがこの目標です。

2024年の車、SF-24はレースでタイヤと良好な関係を築いていましたが、予選ではドライバーたちがグリップと温まりに苦しんでいました。これにより、スクーデリア・フェラーリは本来の力で獲得できる位置から後方スタートすることが多く、ロイック・セラが率いるチームはこのジレンマに強く取り組んでいます。677号車の設計に取り入れられた変更は、フェラーリの基本的な挙動を再定義することを目指しており、その兆候は最初のフィオラーノでのチェック時、2月19日にすでに見られるでしょう。