क्या बहरीन की बैठक वास्तव में एक संकट सम्मेलन है?

यह बहुत स्पष्ट है कि टीमों के नेताओं की भागीदारी के साथ आयोजित बैठक बिल्कुल भी वैसी नहीं है जैसी दिखती है। तो, V10 इंजन की वापसी केवल एक शर्करा की परत है, पीछे की ओर आग पर ध्यान केंद्रित किया जा रहा है...

यह सब मार्क ह्यूज, पुराने मोटरस्पोर्ट पत्रकार द्वारा उठाया गया, जिन्होंने बिल्कुल स्पष्ट रूप से बताया कि वे किस बारे में सोच रहे हैं। ह्यूज के अनुसार, सप्ताहांत की बैठक इसलिए आवश्यक हो गई क्योंकि 2026 के इंजन फॉर्मूला के विकास के दौरान निर्माताओं के बीच खाई उत्पन्न हो गई है, जिससे श्रृंखला एक ऐसी स्पाइरल में जा सकती है कि रेसिंग भी गंभीरता खो सकती है।

कहा जा रहा है कि पांच शक्ति स्रोत निर्माताओं में से एक उत्कृष्ट स्थिति में है (ह्यूज के अनुसार यह मर्सिडीज है), एक ग्रे क्षेत्र में है, यानी इसके बारे में कुछ नहीं पता है, तीसरा उसके द्वारा चुने गए ईंधन के साथ प्रतिस्पर्धा करने में असमर्थ होगा, जबकि अन्य दो आपूर्तिकर्ता अत्यंत प्रारंभिक स्तर पर हैं। इसके अलावा, समस्या को और बढ़ाता है कि अधिकांश शक्ति स्रोतों के पहले से विकसित तत्वों के साथ-साथ 2026 से उपयोग किए जाने वाले ईंधनों ने पहले ही होमोलोगेशन से गुजर चुके हैं, जो वर्तमान शक्ति क्रम को फ्रीज कर देता है। और फिर, हम वैश्विक आर्थिक संकट का उल्लेख नहीं कर रहे हैं, जो हर चीज़ पर - इसमें इस प्रक्रिया पर भी - प्रभाव डालता है। वे इस पर कोई समाधान ढूंढना चाहते हैं... सिद्धांत रूप में, होमोलोगेशन को हटाना एक अवसर प्रदान कर सकता है, और आंतरिक दहन/इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा प्रदान की गई ऊर्जा के संतुलन को भी समायोजित किया जा सकता है। लेकिन क्या यह समाधान प्रदान करता है, या केवल तूफान से पहले की शांति के लिए पर्याप्त होगा...

फोटो: F1