Ferrari: 2025. aastal paraneb kvalifikatsioonitempo oluliselt (IS)

Loic Serra on hakanud töötama Scuderia Ferraril ja kuulujutud ütlevad, et sellel on peagi tunda ja näha tulemusi. 677. koodiga Ferrari on täiesti uus konstruktsioon ning teooria kohaselt peaks see olema palju tugevam ühekordsete ringide tempos.

Serra omab tohutut kogemust sõiduki dünaamika valdkonnas, mida ta püüab rakendada 2025. aasta punases mudelis. Kuuldavasti muutuvad kõige enam vedrustuse koostisosad, torsioonirauad ja amortisaatorid, ning eesmärk on, et 677 suudaks uusi Pirelli rehve maksimaalselt kõrge tööpiirkonda viia. Ülekuumenemist vähendada ja parema rehvikäsitlusega võimaldada tugevamaid ühekordseid etappe. See on eesmärk.

2024. aasta auto, SF-24, oli võistlustel rehvidega heas sõpruses, kuid kvalifikatsioonide ajal kannatasid piloodid palju haardumise ja raskete soojenemisega. See tõi sageli kaasa selle, et Scuderia Ferrari suutis startida vaid tagantpoolt, kuigi kohad olid muidu jõu kaudu kergesti saavutatavad, ja sellele dilemmale on Loic Serra juhitud meeskond nüüd tugevalt keskendunud. 677. disainisse sisseviidud muudatused on suunatud Ferrari põhikäitumise ümberkirjutamisele, ja selle märke on juba näha esimesel fioraanolise kontrollimisel, mis toimub 19. veebruaril.