Ferrari: 2025 wird sich das Qualifying-Tempo erheblich verbessern (IS)

Loic Serra hat bei der Scuderia Ferrari angefangen, und es wird gemunkelt, dass dies bald spürbare und sichtbare Ergebnisse bringen wird. Der Ferrari mit dem Code 677 wird eine völlig neue Konstruktion sein, und theoretisch könnte er viel leistungsfähiger im Ein-Runden-Tempo sein.

Serra hat enorme Erfahrungen im Bereich Fahrzeugdynamik, die er in das rote Modell von 2025 einbringen möchte. Es wird gemunkelt, dass vor allem die Elemente der Aufhängung, die Torsionsstäbe und die Dämpfer verändert werden, wobei das Ziel darin besteht, dass der 677 die neuen Pirelli-Reifen in einen möglichst hohen Betriebsbereich bringen kann. Überhitzung zu reduzieren und durch besseres Reifenmanagement stärkere Ein-Runden-Phasen zu ermöglichen. Das ist das Ziel.

Das Auto von 2024, der SF-24, hatte bei den Rennen eine gute Beziehung zu den Reifen, aber bei den Qualifikationen hatten die Fahrer oft mit dem Grip und dem schwierigen Aufwärmen zu kämpfen. Dies führte häufig dazu, dass die Scuderia Ferrari nur von weiter hinten starten konnte, obwohl die Plätze eigentlich mit Kraft erreichbar gewesen wären. Dieses Dilemma hat das von Loic Serra geleitete Team jetzt intensiv angegangen. Die Änderungen, die in das Design des 677 einfließen, zielen darauf ab, das grundlegende Verhalten von Ferrari zu verändern, und die ersten Anzeichen dafür sollen bereits beim ersten Check-in in Fiorano am 19. Februar sichtbar sein.