Bahrainská porada je ve skutečnosti krizovým jednáním?

Vypadá to, že schůzka s účastí vedoucích týmů rozhodně není tím, čím se zdá být. Takže, návrat motorů V10 je jen cukrová poleva, v pozadí je důraz na hašení požáru...

To vše naznačil Mark Hughes, zkušený publicista F1, který přesně popsal, na co myslí. Podle Hughese byla víkendová porada naléhavá, protože během vývoje motorové formule pro rok 2026 vznikly propasti mezi výrobci, což by mohlo způsobit, že se série dostane do spirály, která by mohla závodění učinit nevěrohodným.

Prý z pěti výrobců motorů je jeden v mimořádně dobré pozici (podle Hughese je to Mercedes), jeden je v šedé zóně, což znamená, že o něm není nic známo, třetí nebude konkurenceschopný se zvoleným palivem, zatímco další dva dodavatelé jsou na velmi primitivní úrovni. Navíc problém dále eskaluje tím, že většina již vyvinutých prvků motorů a paliv, která se začne používat od roku 2026, již prošla homologací, což zamrazuje současný výkonový pořádek. A ještě jsme nezmínili celosvětovou hospodářskou krizi, která má dopad na vše - včetně tohoto procesu. Na to by chtěli najít nějaké řešení... Teoreticky by uvolnění homologace mohlo představovat šanci, a je možné ještě zasáhnout do rovnováhy energie vydávané spalovacím elektromotorem. Ale zda to představuje řešení, nebo zda to bude stačit jen na klid před bouří...

Foto: F1