ريمك نوريس في موناكو

لفترة طويلة كان هناك تساؤل حول ما إذا كان تشارلز ليكلير سيكون قادرًا على تقديم الأداء المذهل الذي اعتدنا عليه في حلبة منزله. حسنًا، هذه المرة كان هناك شخص تمكن من فعل ذلك...

بعد اللفات السريعة الأولى في Q1، تبادل السائقون المراكز في المقدمة: قاد فيرستابن، تبعه سائقا مكلارين، أولاً لاندو نوريس، ثم أوسكار بياسري. بسبب التحسن السريع في حالة الحلبة، كان من الصعب جدًا التنبؤ بمن سيفوز بهذه المرحلة، لكن كان هناك مؤشر جيد للتوقعات وهو نجاح تشارلز ليكلير في ثلاث جولات تدريبية. في النهاية، من راهن على السائق المونتينيغري لم يخطئ، حيث فاز بالمرحلة الأولى أمام سائقي مكلارين. بالطبع، ساهم كيمي أنتونيللي بشكل كبير في ذلك، حيث اصطدم بجدار، مما أدى إلى ظهور علم أحمر ومنع أي فرص لجولات سريعة أخرى. أما السائقون الذين أنهوا Q1 في المراكز الخمسة الأخيرة فهم: غابرييل بورتوليتو، أوليفر بيرمان، بيير غاسلي، لانس سترول، فرانكو كولابينتو.

في Q2، توقعنا مواجهة بين فيراري ومكلارين، ولم يتغير الأمر، حيث بدأ ليكلير في المقدمة. ولكن بعد فترة قصيرة، جاء نوريس، ليس فقط جاء، بل استولى على الصدارة وتمكن من هزيمة منافسه من فيراري لأول مرة في هذه المرحلة. لم نتمكن من تجنب العلم الأحمر مرة أخرى، لم يكن هناك أي تحطم، ولكن سيارة جورج راسل من مرسيدس توقفت في النفق. بعد إعادة التشغيل، لم يتغير الكثير، فقط أن نوريس الذي أنهى الجولة في المقدمة، دخل ألكسندر ألبون خلف ليكلير. بينما لم يكن كارلوس ساينز محظوظًا في السيارة الأخرى من ويليامز، حيث انتهت مؤهلاته مع يuki تسونودا ونيكو هولكينبرغ، بالإضافة إلى جورج راسل المذكور.

ثم جاء Q3 الحاسم، حيث قاد مكلارين السباق بعد اللفات الأولى بترتيب نوريس - بياسري. لكن ليكلير جاء ليقدم أداءً مذهلاً في القطاع الأوسط، لدرجة أننا لم نصدق أعيننا. بالطبع قفز إلى القمة على الفور. هل يمكن تحسين هذا الأداء؟ حسنًا، كان ذلك ممكنًا. حاول أوسكار بياسري ولاندو نوريس القيام بذلك، وفي النهاية، وجد الأخير شيئًا إضافيًا لم يتمكن أي شخص آخر من تحقيقه، وحصل على مركز الانطلاق الأول أمام ليكلير وبياسري.

الصورة: Getty Images